Vos voitures sont réunies dans votre garage.
Les voitures possèdent 9 caractéristiques :
- la vitesse de pointe (vitesse)
- l'accélération (accel)
- le freinage (frein)
- la tenue de route (virage)
- la rareté de la voiture (rareté)
- la puissance en chevaux
- le poids en kilogrammes
- le N.min (Niveau minimum)
- le N.max (Niveau maximum)
Bien sûr, plus la caractéristique est haute, plus les résultats sont bons.
Les 5 premières caractéristiques sont directement liées :
- à la voiture.
- à l'usure de sa carrosserie, de son moteur et de son châssis.
- aux pièces détachées installées sur la voiture.
- à l'usure de ces pièces.
- aux chevaux et au poids de la voiture.
La rareté apporte, en cas d'un niveau supérieur à 45, des primes de figuration calculées proportionnellement à son niveau. Ce niveau est calculé en fonction du nombre de voitures présentes dans le jeu. Par exemple s'il y a 1000 Subarou WRC et 30 Ferari achetées dans Ondarun, cette dernière aura une plus grande rareté que la Subarou WRC et la prime de figuration sera donc beaucoup plus élevée.
Le N.min correspond au niveau minimum des pièces détachées installables. C'est le niveau des pièces installées sur une voiture achetée neuve chez le concessionaire.
Le N. max au contraire correspond au niveau maximum des pièces installables. Par exemple, même si vous avez formé votre équipe technique à utiliser des pièces niveau 20, et que votre voiture a un N.max de 15, vous ne pourrez pas installer vos pièces niveau 20 sur cette voiture.
Il existe 8 améliorations possibles à faire sur vos voitures :
- polissage des lumières (PL): permet de gagner 5% de puissance, augmente la rapidité d'usure du moteur.
- augmentation de la cylindrée (AC): permet de gagner 5% de puissance, augmente la rapidité d'usure du moteur.
- remplacement de la puce éléctronique (PU): permet de gagner 5% de puissance, augmente la rapidité d'usure du moteur.
- installation d'embrayage de compétition (EM): permet de gagner 5% d'accélération.
- allègement du poids (AL): sur 3 niveaux, permet de faire baisser le poids de la voiture, et donc de gagner en rapport poids/puissance.
- augmentation de la rigidité du châssis (AR): permet de réduire la déformation du châssis.
- boîte de vitesse réglable (BR): donne accès au réglage de boîte de vitesse.
- kit aérodynamique (KA): donne accès au réglage aérodynamique.
Cependant toutes les voitures n'ont pas accès à toutes ces améliorations. Lorsque l'amélioration est déjà faite, cela est indiqué en vert, pas faite en rouge et infaisable en caché
En plus de l'usure de vos pièces détachées, votre voiture connaît trois usures :
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l'usure de la carrosserie : lorsque vous avez un accident, la carrosserie s'abîme. Elle est réparable par le biais de votre garage. Le prix est calculé au prorata des dégats subis et du prix de la voiture.
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l'usure du moteur : tour après tour, le moteur de votre voiture subit une usure. Au bout d'un moment, le rendement* de celui-ci baisse. Il faut donc changer le moteur.
Qu'il soit à un état de 99% ou de 50%, le prix reste le même ! Soit 30% du prix de la voiture neuve.
De plus, lors d'un changement de moteur, le polissage des lumières ainsi que l'augmentation de la cylindrée sont à refaire.
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L'usure du châssis : idem, tour après tour, le châssis subit des efforts considérables et finit par se déformer. Au bout d'un moment, une rénovation devient nécessaire.
Le prix de la rénovation est calculée en fonction du prix de la voiture et au prorata de l'usure du châssis. De plus, un coût de mise en travaux (500 CR) est ajouté au coût final.
Il est possible d'effectuer 4 types de
réglages sur votre voiture (boîte de vitesse, appui aérodynamique, dureté des suspensions et hauteur de caisse), que nous allons décrire dans la partie suivante.
Il faut également prendre en compte que les voitures ont des types de propulsions différentes (4 roues motrices, propulsion ou traction).
Les voitures à 4 roues motrices (4WD) ont un léger avantage sur les circuits de type terre et neige.
Au contraire, les autres voitures ont l'avantage sur l'asphalte.
* : Le rendement est le rapport entre la puissance restituée et la puissance utilisée.
